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一肚子火!调头1小时,出去2小时!上海车主:程度超出想象…

李仕婧 朱勇 新闻坊 2023-09-17

说起虹桥枢纽

相信大家都很熟悉。

这里不仅是旅客入沪的第一站,

更是重要的"门户"枢纽。


最近,

《新闻坊》同心服务平台

收到多位市民的反映

从9月12日下午开始,

先后在虹桥枢纽

P9、P10停车场内遭遇堵

平均要近2个小时!



当时车辆都堆在过道中,

在原地一动也不动。

车主们纷纷憋了一肚子火:

堵到无法想象!


其实,

虹桥枢纽地下停车库

拥堵的问题

已经不是第一次出现

就在今年7月的暑假期间

小坊报道过

在P9、P10停车场的入口,

等待进入的车辆排起了长龙。

许多旅客无法在短时间内

离开虹桥枢纽。

(回顾此前报道↓)

>>>上海的深夜,从这里离开太难了!车站大排长龙,一大波黑车坐地起价...


作为客流大站,

寒暑假、节假日排队接客

造成拥堵在所难免,

但这次却是在工作日出现

长达近2个小时的堵塞情况,

又是为什么呢?


记者随机采访了四位亲历者,大家集中反映堵到超出想象,最夸张的车主当天下午2点20分入库,5点50分才驶离,足足堵了3个半小时。

市民 杨女士:堵到我觉得超出人的想象。

市民 李先生:(当天)车都堆在那个过道里面,然后也基本不会动。

市民 庞先生:下午2点20接一个领导,人家乘坐的高铁2点30(到达),我们5点50分(车库)才出去的。

市民 沈女士:我都没有接人,我只是想进去调个头出来,然后就要1个多小时。


由于拥堵中

并未看到疏导车流的工作人员,

在堵塞了1小时后,

多位车主都开始拨打市民服务热线求助,

有的车主甚至还报了警。

车主孙女士表示,

又过了三四十分钟左右,

车辆慢慢又开始动起来。


有车主拨打了管理方的电话,询问拥堵原因。对方的回复是:停车场正在进行"车库进出口收费系统升级改造";但大家觉得这并不是堵车这么久的理由。

市民 孙女士:他们给我的答复是,因为有一半的闸机在维修,所以造成拥堵。

市民 庞先生:你维修可以,装修升级改造可以,但像那种拐弯抹角的地方,是不是要有一个人来指挥交通?当时)发生了好几起碰撞,人都在哪里?

市民 杨女士:这种情况你们应该采取措施啊,不能让我们一堵堵两三个小时是不是?


为了进一步核实情况,

记者找到了管理方。

对方表示除了车库整体升级改造外,

当天堵车严重程度

可能是遇上了客流高峰。

上海虹桥枢纽交通中心建设发展有限公司副总经理 朱文琦 :

可能一方面是天气(下雨)的原因,第二方面可能铁路到达班次的原因,造成一个集中到达。新建的1000个车位的改造,原本计划是在明年上半年投入使用,但是为了应对今年突发的大客流,尤其是针对今年十一的重要节点,预期是在今年10月1日之前把整个车位全部投用出来,包括前端改造,我们原本预期2-3个月的时间,但是就是因为暑运和国庆之间只有这么一个时间窗口,留给我们只有1个月的时间。


距离车库整体改造升级

还有半个月,

难道接下来的这半个月,

都要这样一堵就是一两个小时吗?

坊记昨天也到现场实测了一番。

昨天上午10点半,

记者分别来到P9、P10停车场,

进出顺畅,并未出现拥堵;

不过等到下午3点,

记者再次驱车前来,

发现在P10停车场,

仅排队进库就已经等了30分钟。

坊记 李仕婧:


进入到申贵路这一段,下午3点我们看到已经是堵成一片猪肝红色的状态了;边上还有一路从高架下来的车流,会车也是要最终进入到停车场的。


进P10停车场前,五根车道最终汇流成了一根,而沿途插队的车辆也不少;挪到车库入口处,才看到一位疏导人员。对方告诉记者,本来入库匝道口开放三条,但为了保证入库秩序顺畅,目前仅保留眼前的一条。


P10停车场入口处工作人员:我为什么要把另外两根道封掉呢?我如果放进去停车场里就全部都是车,你更走不掉了,车像水一样的全部流进去。


 记者发现,

入库后停车场内还有不少车位,

也并未发生拥堵;

此外,在下客处虽有工作人员引导,

但人手并不多;

付费处,原本6个收费口仅开了3个,

正有施工人员在施工。


记者:这边是在施工吗?

P10停车场入口处工作人员:对,在施工,在装ETC和微信

记者:昨天下午为什么堵了这么长时间?

P10停车场入口处工作人员:昨天里面就是这个情况。

记者:每天都是这个情况吗?

P10停车场入口处工作人员:对,因为那边在施工,这边就开了两三根道,然后每天就特别堵/本来是开6个岗现在变成3个。


事实上,从2016年起,

虹桥枢纽地下停车库常年拥堵

的问题就已经显现。

在今年1月27日,

就有市民曾反映,

接客车辆排队数小时。

对此,虹桥枢纽交通中心

也出台了许多改进措施。


不过,当时正值春节返程高峰,虹桥站到达旅客高达35万人次。而根据铁路上海站官方微博发出的统计数据,9月12日这天虹桥站预计到达旅客是20万人次,在正常负荷内。这么一对比,要把堵车原因归为客流高峰,也是不太有说服力的。



针对这一次车库进出难题,

虹桥枢纽方面相关负责人表示,

面对车库改造,

他们已经采取了管理措施,

包括9月12日当天也有在实施。

上海虹桥枢纽交通中心建设发展有限公司副总经理 朱文琦:

可能(9月12日被堵的市民)对现场的情况不太了解,实际上我们应对这样的大客流现场大部分的秩序维护都在做,并且比平时投入更多的人,并且也是配合公安在网约车的接上客方面加强疏导。

针对一些可能出现的极端的拥堵,我们也采取了临时性的放行措施,当天也有放行。我们只是被动接受旅客到达的情况,只能做好内部的秩序管理与疏导。


然而,负责人所说到的

这些管理措施,

市民表示并未察觉到。

就在昨天晚上11点半,

还有网友在社交媒体上发布视频,

吐槽已经在P10停车场堵了1个小时。

针对车库拥堵,

还有市民建议,

希望多在车库内张贴支付码,

提高通行效率。

市民 庞先生:你像这种维修升级,提前发公告,每个拐角的地方安排一个人,是堵肯定不会堵这么久。还有永远是等着收费,通行不就应该是到门口来个车升个杆,你要都在里面付好了,抬杆不是快得很吗?


堵的是车、闹的是心。

如何才能让车库的通行效率

肉眼可见,

真正解开“堵车”这个死结,

或许是留给管理方展开长效管理的

一道智慧考题。

总之,

不要等到出了问题、

大家抱怨纷纷时再来解决,

做好提前预案、提升管理能效,

才是正解。





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记者:李仕婧

摄像:朱勇

编辑:李丽洁

视频:王可心

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